Noves restriccions a la carretera

El passat 1 d’octubre del 2026 va entrar en vigor a tot l’estat el nou Reglament General de Circulació (decret 518/2026). Aquesta normativa neix amb l’objectiu prioritari de facilitar la convivència entre diferents modes de desplaçament de la via com ara Vehicles de Mobilitat Personal (MVP) i de motocicletes, ja que la normativa s’adapta a la presència creixent d’usuaris vulnerables, i té en compte que tots podem ser vulnerables pel mitjà de transport que podem fer servir o per l’edat a la qual l’utilitzem.

Amb el nou text legal, l’edat mínima per conduir un patinet elèctric s’ha fixat en els 15 anys. A més, s’introdueix l’ús obligatori de portar casc de protecció i armilla reflectant quan és de nit o hi ha condicions de poca visibilitat. A més a més, cal dur l’enllumenat permanentment, tant de dia com de nit, a partir de l’1 d’octubre del 2027. A banda d’això, es poden fer servir fora dels nuclis urbans, amb circulació permesa per vies apartades del trànsit a motor, com ara vies ciclistes o carrils bici, excepte en llocs amb prohibició senyalitzada.

Pel que fa a les bicicletes, a les vies interurbanes, s’ha imposat l’ús obligatori de casc (sense cap excepció) i l’avançament a ciclistes a, com a mínim, 20 km/h menys respecte al de la via; mantenir una separació lateral de mínim 1,5 metres; i canviar de carril quan el camí tingui més d’un carril.

I, a les vies urbanes, cal circular preferentment pel centre del carril; cal mantenir la distància mínima de 5 metres; i la possibilitat de circular en tots dos sentits a un màxim de 30 km/h, on ho autoritzi la senyalització.

En el cas de les motocicletes i els ciclomotors, cal portar guants de protecció a vies interurbanes; calçat tancat de forma obligatòria; casc homologat i no simplement certificat per als usuaris de ciclomotor, a partir de l’1 d’octubre del 2027; i per als motoristes, possibilitat de circular pel voral dret en situacions de congestió, sense excedir la velocitat de 30 km/h prèvia senyalització del tram.

Pels casos professionals, com ara Riders, en cas d’utilitzar bicicletes, VMP, ciclomotors o motocicletes per desenvolupar una activitat professional, serà obligatori l’ús de casc i armilla reflectora en tot moment.

A les zones dels vianants, com a norma general, en passos per a vianants amb semàfor no podrà coincidir la llum ambre intermitent per a vehicles amb la llum verda no intermitent per a vianants; als carrers amb plataforma única, els vianants tindran prioritat; i camins escolars segurs: es dota d’entitat jurídica les vies condicionades per a l’accés de menors als centres educatius a peu, amb transport públic o mitjans de mobilitat no motoritzats.

Pel que fa a la circulació amb neu i carrils d’emergència, en autopistes i autovies, estarà prohibit avançar quan la circulació es vegi dificultat per la neu i caldrà deixar lliure el carril esquerre per a vehicles d’emergència i llevaneus; en cas de retenció, quan els vehicles circulin a pas de vianant o estiguin detinguts, s’han de vorejar per deixar espai lliure per a un carril d’emergència que permeti el pas de serveis prioritaris: en vies de 2 carrils, els vehicles s’han de posar a banda i banda deixant espai central lliure; i en vies de 3 carrils, al carril esquerre es voreja a l’esquerra i el central i dret es voregen a la dreta (l’espai lliure s’obre entre el carril esquerre i el central). I, finalment, els vehicles que ultrapassin altres immobilitzats ja sigui per accident, avaria, tasques d’auxili, manteniment o regulació del trànsit han de deixar una separació lateral d’1,5 metres i reduir la velocitat almenys en 20 km/h respecte al límit de la via. 

En últim lloc, altres modificacions que s’han dut a terme han estat: l’ús de cinturons de seguretat, s’ha imposat de forma obligatòria a excepció dels passatgers de les ambulàncies que permetin l’assistència sanitària; i les autocaravanes no podran estendre elements que sobresurtin del perímetre del vehicle.